本文小編跟大家來介紹下液壓系統(tǒng)中機動換向閥和手動換向閥的操縱方式。

1、機動換向閥

機動換向閥也叫行程換向閥，能通過安裝在執(zhí)行機構(gòu)上的擋鐵或凸輪推動閥芯移動來改變液壓系統(tǒng)油流的方向。它一般只有二位型的工作方式，即初始工作位置和一個換向工作位置。同時，當擋鐵或凸輪脫開閥芯端部的滾輪后，閥芯都是靠彈簧自動將其復位。

由于用行程開關(guān)與電磁閥或電液換向閥配合可以很方便地實現(xiàn)行程控制（換向），代替機動換向閥即行程換向閥，且機動換向閥配管困難，不易改變控制位置，因此目前國內(nèi)較少生產(chǎn)機動換向閥。對于行程閥，是用螺釘緊固在已加工基面上，安裝方向視需要而定。可利用運動部件上的凸輪或碰塊壓住或離開行程閥的滾輪而使滑閥移動，實現(xiàn)油路的換向。碰塊或凸輪的行程應(yīng)控制在相應(yīng)行程閥型號所規(guī)定行程之內(nèi)。采用碰塊時，建議碰塊的傾斜角為30°，不得大于35°。

2、手動換向閥

操縱滑閥換向的方法利用手動杠桿的作用來進行控制，就是手動換向閥；手動換向閥操作簡單，工作可靠，能在沒有電力供應(yīng)的場合使用，在工程機械中得廣泛應(yīng)用。在復雜的液壓系統(tǒng)中，尤其在各種執(zhí)行元件油缸的動作需要聯(lián)動、互鎖或工作節(jié)拍需要嚴格控制的場合，就不宜采用手動換向閥。

即使螺紋連接的閥，也應(yīng)用螺釘固定在加工過的安裝面上，不允許用管道懸空支撐閥門。外泄油口應(yīng)直接接回油箱。外泄沒壓力增大，操作力增大，堵住外泄油口，則滑閥不能工作。