當(dāng)前，全球新能源汽車及動力電池行業(yè)正處于迅速發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，一方面汽車銷量和動力電池裝機(jī)量節(jié)節(jié)攀升，關(guān)鍵技術(shù)不斷突破，同時(shí)也面臨成本、安全性等發(fā)展瓶頸。2020年臨近，全球新能源行業(yè)整體上下游產(chǎn)業(yè)鏈也需要一場蛻變，突破產(chǎn)業(yè)發(fā)展桎梏，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。

　　11月15日，以“攜手•創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)鏈未來”為主題，由中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會、電池中國網(wǎng)聯(lián)合天津力神電池股份有限公司主辦的“第四屆動力電池應(yīng)用國際峰會（CBIS2019）”在天津舉辦。在“蛻變：2020生態(tài)鏈”主題論壇上，與會嘉賓們就下一代動力電池技術(shù)發(fā)展、電池安全、產(chǎn)業(yè)協(xié)同等行業(yè)熱點(diǎn)問題展開了廣泛、深入的交流和探討。論壇由中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會動力電池應(yīng)用分會高級顧問劉斐主持。

　　天津力神電池股份有限公司執(zhí)行副總裁兼研究院院長周江介紹了力神高比能動力電芯開發(fā)進(jìn)展情況。周江表示，力神電池在產(chǎn)品研發(fā)過程中全面綜合考慮，在比能量和安全中尋找******平衡點(diǎn)。從改善材料和過程入手，持續(xù)改善高比能電芯電性能問題，通過電芯/模組和系統(tǒng)的技術(shù)進(jìn)步，不斷拓寬電池安全邊界。

　　英國國際貿(mào)易部中國區(qū)尖端制造業(yè)和交通行業(yè)主管唐明芳表示，英國電池產(chǎn)業(yè)鏈的潛在價(jià)值達(dá)48億英鎊，英國政府推出了汽車零排放計(jì)劃，目標(biāo)是到2040年所有的新型轎車、貨車都將實(shí)現(xiàn)零排放。2040年英國電動車產(chǎn)量將達(dá)到120萬輛，屆時(shí)英國的電池產(chǎn)量將達(dá)到60-200GWh。

　　惠州億緯鋰能股份有限公司董事長劉金成表示，安全可靠應(yīng)是動力電池的自然屬性，而不是企業(yè)要爭取實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)，或謀求平衡的一個(gè)條件。他認(rèn)為，未來新能源汽車一定不只是電動汽車，一定是包含了共享、智能駕駛、5G信息融合等多種特征的新型交通工具，而續(xù)航里程將不再是最主要的參考指標(biāo)。

　　深圳市海目星激光智能裝備股份有限公司能源中心工藝總監(jiān)張榮表示，隨著技術(shù)的突破，激光焊接等技術(shù)會在鋰電池的生產(chǎn)過程中應(yīng)用得越來越多。目前，海目星激光已經(jīng)為CATL、力神電池、億緯鋰能等客戶提供了超過1000臺全自動化設(shè)備及40條整線設(shè)計(jì)方案。

　　華夏幸福基業(yè)股份有限公司產(chǎn)業(yè)發(fā)展集團(tuán)副總裁關(guān)瑋雅表示，近年來越來越多的產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)開展強(qiáng)綁定協(xié)同發(fā)展，電池企業(yè)跟下游整車企業(yè)進(jìn)行強(qiáng)綁定，同時(shí)又跟上游材料企業(yè)進(jìn)行強(qiáng)綁定，在這樣的合作下，可以實(shí)現(xiàn)同步研發(fā)，增強(qiáng)技術(shù)實(shí)力，同時(shí)鎖定動力電池銷量。

　　菲律賓電動車協(xié)會（EVAP）會長埃蒙德•阿拉加發(fā)表了主題為《中菲合作推動菲律賓電動汽車產(chǎn)業(yè)向前發(fā)展》的演講，他表示，EVAP同中國•動力電池應(yīng)用分會建立合作伙伴關(guān)系，簽署《諒解備忘錄》，致力于雙方在信息共享、貿(mào)易投資促進(jìn)、標(biāo)準(zhǔn)化建立，以及雙方的諒解和媒體合作方面展開深化深入的交流與合作。